Wszystkie marki samochodów w naszym katalogu online. Na naszej stronie internetowej marki samochodów z całego świata są wymienione alfabetycznie. Tutaj znajdziesz marki samochodów od A do Z, a także zdjęcie i cenę katalizatora, którego szukasz.Nie musisz już jechać do punktu skupu złomu, aby sprzedać swój stary katalizator.
Po latach stagnacji mniej więcej od 2013 roku sprzedaż nowych samochodów w Polsce dynamicznie rośnie. Jeszcze 5 lat temu rocznie sprzedawało się około 300 000 pojazdów o DMC (osobowych i dostawczych), podczas gdy w 2018 roku przekroczona została bariera 600 000 sztuk. To najlepszy wynik w Polsce w XXI w. Sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła poziom 532 000 sztuk, podczas gdy samochodów dostawczych sprzedano 68 790 sztuk. W sumie to wynik o 53 400 lepszy niż ten osiągnięty w 2018 roku. Jak wskazują statystyki, niemal 3/4 nowych aut rejestrowanych jest przez odbiorców instytucjonalnych, czyli firmy. W praktyce wynik ten jest jeszcze lepszy, bo CEPiK zalicza osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do grona nabywców indywidualnych. Liderem niezmiennie Skoda W czołówce nie ma wielkich zmian. Liderem od wielu lat jest Skoda, która buduje swoją pozycję za sprawą doskonałej sprzedaży modeli Fabia oraz Octavia. W zeszłym roku czeska firma dostarczyła na nasz rynek blisko 70 000 samochodów. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem 56 049 szt., a tuż za nim Toyota, która dostarczyła 56 037 aut. Czwarte miejsce ma Opel z wynikiem 34 643 szt., a na piątej pozycji był Ford - 31 912 aut. Ogólnie najczęściej kupowanym modelem w 2018 roku była Skoda Octavia z wynikiem 21 125 szt., a dalej uplasowały się Skoda Fabia - 19 679 szt, Opel Astra - 15 282 szt., VW Golf - 14 190 szt. oraz Toyota Yaris - 14 032 szt. Wśród klientów indywidualnych ranking ten przedstawia się nieco inaczej. Najpopularniejsza jest Skoda Fabia - 6 453 szt., a dalej mamy Toyotę Yaris - 6 324 szt. i małą niespodziankę, czyli Dacie Duster z wynikiem 5 249 szt. Na kolejnych miejscach znalazł się Opel Astra - 4 455 szt. oraz (i tu ponownie zaskoczenie) Hyundai Tucson z wynikiem 3 751 sprzedanych egzemplarzy. Pełniejsze dane znajdziecie na poniższym wykresie. Sprzedaż samochodów osobowych osiągnęła poziom 532 000 sztuk, podczas gdy samochodów dostawczych sprzedano 68 790 sztuk. W sumie to wynik o 53 400 lepszy niż ten osiągnięty w 2018 roku. Jak wskazują statystyki, niemal 3/4 nowych aut rejestrowanych jest przez odbiorców instytucjonalnych, czyli firmy. W praktyce wynik ten jest jeszcze lepszy, bo CEPiK zalicza osoby fizyczne prowadzące działalność gospodarczą oraz spółki cywilne do grona nabywców indywidualnych. Liderem niezmiennie Skoda W czołówce nie ma wielkich zmian. Liderem od wielu lat jest Skoda, która buduje swoją pozycję za sprawą doskonałej sprzedaży modeli Fabia oraz Octavia. W zeszłym roku czeska firma dostarczyła na nasz rynek blisko 70 000 samochodów. Na drugim miejscu uplasował się Volkswagen z wynikiem 56 049 szt., a tuż za nim Toyota, która dostarczyła 56 037 aut. Czwarte miejsce ma Opel z wynikiem 34 643 szt., a na piątej pozycji był Ford - 31 912 aut. Ogólnie najczęściej kupowanym modelem w 2018 roku była Skoda Octavia z wynikiem 21 125 szt., a dalej uplasowały się Skoda Fabia - 19 679 szt, Opel Astra - 15 282 szt., VW Golf - 14 190 szt. oraz Toyota Yaris - 14 032 szt. Wśród klientów indywidualnych ranking ten przedstawia się nieco inaczej. Najpopularniejsza jest Skoda Fabia - 6 453 szt., a dalej mamy Toyotę Yaris - 6 324 szt. i małą niespodziankę, czyli Dacie Duster z wynikiem 5 249 szt. Na kolejnych miejscach znalazł się Opel Astra - 4 455 szt. oraz (i tu ponownie zaskoczenie) Hyundai Tucson z wynikiem 3 751 sprzedanych egzemplarzy. Pełniejsze dane znajdziecie na poniższym wykresie. W segmencie premium liderem Mercedes Jeśli natomiast spojrzymy na segment premium, to największym zaskoczeniem jest chyba ogromny wzrost sprzedaży samochodów Mercedesa. Koncern ze Stuttgartu sprzedał w Polsce w 2018 roku 21 155 aut, co jest wynikiem o blisko 1/4 lepszym niż w 2017 roku. W ogólnym rankingu Mercedes plasuje się na 10 pozycji pod względem popularności i wyprzedza takie marki jak Fiat, Nissan, Peugeot i Citroen. Na kolejnych miejscach w segmencie premium mamy BMW z wynikiem 15 620 szt. oraz Audi, które dostarczyło 14 686 aut. Dalej jest Volvo z wynikiem 10 456 szt. oraz Lexus, który sprzedał 4141 szt. Jako ciekawostkę można też odnotować, że polscy dystrybutorzy sprzedali np. 22 samochody Lamborghini (3 razy więcej niż rok temu) oraz 17 Rolls Royce'ów (w zeszłym roku było ich 10). Podsumowując, sprzedaż nowych aut na tle liczby tych sprowadzonych, która w tym roku prawdopodobnie będzie mocno zbliżona do miliona, nie robi dużego wrażenia. Tym bardziej, że za zdecydowaną większość tych zakupów odpowiadają firmy. Klienci indywidualni kupili zaledwie nieco ponad 155 000 samochodów, co jest po prostu słabym wynikiem. Nadal mamy też nieco do nadrobienia, bo w Polsce rejestruje się średnio 12,8 nowego samochodu na 1000 mieszkańców. W Czechach wskaźnik ten ma wartość 24, na Słowacji - 17,1, a w Estonii - 17,4. Przed nami jeszcze długa droga. źródło: Samar W segmencie premium liderem Mercedes Jeśli natomiast spojrzymy na segment premium, to największym zaskoczeniem jest chyba ogromny wzrost sprzedaży samochodów Mercedesa. Koncern ze Stuttgartu sprzedał w Polsce w 2018 roku 21 155 aut, co jest wynikiem o blisko 1/4 lepszym niż w 2017 roku. W ogólnym rankingu Mercedes plasuje się na 10 pozycji pod względem popularności i wyprzedza takie marki jak Fiat, Nissan, Peugeot i Citroen. Na kolejnych miejscach w segmencie premium mamy BMW z wynikiem 15 620 szt. oraz Audi, które dostarczyło 14 686 aut. Dalej jest Volvo z wynikiem 10 456 szt. oraz Lexus, który sprzedał 4141 szt. Jako ciekawostkę można też odnotować, że polscy dystrybutorzy sprzedali np. 22 samochody Lamborghini (3 razy więcej niż rok temu) oraz 17 Rolls Royce'ów (w zeszłym roku było ich 10). Podsumowując, sprzedaż nowych aut na tle liczby tych sprowadzonych, która w tym roku prawdopodobnie będzie mocno zbliżona do miliona, nie robi dużego wrażenia. Tym bardziej, że za zdecydowaną większość tych zakupów odpowiadają firmy. Klienci indywidualni kupili zaledwie nieco ponad 155 000 samochodów, co jest po prostu słabym wynikiem. Nadal mamy też nieco do nadrobienia, bo w Polsce rejestruje się średnio 12,8 nowego samochodu na 1000 mieszkańców. W Czechach wskaźnik ten ma wartość 24, na Słowacji - 17,1, a w Estonii - 17,4. Przed nami jeszcze długa droga. źródło: Samar

Miejsce nad Porsche w rankingu marek jest godne odnotowania. W pierwszej dziesiątce rankingu samochodów klasy premium w I kwartale 2023 roku największą stratę odnotował Mercedes (minus 19,28 proc.). Z kolei największym wzrostem procentowym w omawianym okresie może pochwalić się właśnie Tesla (+176,72 proc.).

Zapraszamy do zapoznania się z naszymi raportami Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna” Edycja Q2/2022 Opublikowano: 10-05-2022 W pierwszym kwartale 2022 roku zarejestrowano 102 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,4% mniej w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Spadek sprzedaży zanotowały również segmenty samochodów dostawczych (-12,3%), samochodów ciężarowych (-3,4%) oraz przyczep i naczep (-2,8%). Wzrosła natomiast sprzedaż samochodów osobowych z napędami alternatywnymi – w pierwszym kwartale 2022 r. w Polsce zarejestrowano 42 tys. tego typu pojazdów, o 13,5% więcej niż rok wcześniej. Bardzo niepokojące wskaźniki odnotowano w obszarze produkcji pojazdów. W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2022 roku w Polsce wyprodukowano zaledwie 90 tys. pojazdów – co oznacza spadek aż o 33,4% rok do roku. To najniższy od lat wynik pierwszych trzech miesięcy roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 1/2022 Opublikowano: 15-02-2022 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku przejawiają pesymizm oceniając zarówno obecną, jak i przyszłą sytuację branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów branży motoryzacyjnej wynosi 46 punktów i jest niższy aż o 23 punkty w porównaniu z wynikami badania przeprowadzonego w połowie 2021 roku. Z najnowszej edycji badania PZPM i KPMG pt. „Barometr nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych” wynika, że większość przedstawicieli branży nie spodziewa się zahamowania rozwoju elektromobilności – prognozując że do 2030 roku więcej niż co trzeci samochód osobowy będzie ładowany z gniazdka. Światowy kryzys na rynku półprzewodników spowodował spadek sprzedaży w 8 na 10 firmach motoryzacyjnych działających na polskim rynku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 2/2021 Opublikowano: 29-06-2021 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku, po wielu trudnych miesiącach, widzą przed sobą dobre perspektywy. Jak wynika z najnowszej edycji badania PZPM i KPMG, wskaźnik nastrojów menedżerów wynosi 69 punktów i jest wyższy o 19 punktów w porównaniu z wynikami poprzedniej edycji badania, przeprowadzonego na początku tego roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej - PZPM i KPMG luty 2021 Opublikowano: 16-02-2021 Wskaźnik nastrojów wśród przedstawicieli firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku uległ poprawie mimo niezwykle trudnej sytuacji spowodowanej pandemią COVID-19. Jak wynika z najnowszej edycji badania KPMG i PZPM, wskaźnik nastrojów menedżerów wynosi 50 punktów i jest wyższy o 30 punktów w porównaniu z wynikami poprzedniej edycji badania, przeprowadzonego w połowie ubiegłego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2020 Opublikowano: 03-11-2020 W ciągu trzech kwartałów 2020 roku w Polsce zarejestrowano 295,1 tys. nowych samochodów osobowych – o 28,2% mniej w porównaniu do analogicznego okresu 2019 roku. Spadki rejestracji, z wyjątkiem motocykli, dotyczą również pozostałych typów pojazdów: aut dostawczych, ciężarowych, przyczep i naczep oraz autobusów. Tempo wzrostu utrzymuje segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi. W ciągu trzech kwartałów 2020 roku w Polsce sprzedano blisko 47,9 tys. tego typu pojazdów, co oznacza wzrost o 25,8% r/r. Pandemia COVID-19 negatywnie wpływa na wyniki produkcyjne fabryk motoryzacyjnych. W ciągu 9 miesięcy 2020 roku w Polsce wyprodukowano ogółem 325,5 tys. pojazdów – o 34,8% mniej niż w poprzednim roku. Najgłębszy spadek wynoszący 40,4% odnotowała produkcja samochodów osobowych. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG Edycja Q3/2020 - Rośnie segment sprzedaży pojazdów z napędami alternatywnymi Opublikowano: 04-08-2020 W pierwszej połowie roku w Polsce zarejestrowano 179,8 tys. nowych samochodów osobowych, 24,6 tys. pojazdów dostawczych, 8,1 tys. ciężarowych, ponad 6,9 tys. przyczep i naczep oraz blisko 700 autobusów. Do końca czerwca br. Polacy kupili również 10,4 tys. motocykli oraz 7,4 tys. motorowerów. Pandemia COVID-19 spowodowała, że liczba rejestracji nowych pojazdów jest znacznie niższa niż w analogicznym okresie 2019 roku. Jedynym segmentem samochodów osobowych, który z liczbą ponad 26,8 tys. sprzedanych nowych aut, zanotował 12,7% wzrost w pierwszym półroczu 2020 roku jest segment pojazdów z napędami alternatywnymi. Wśród aut tego typu największy, ponad trzykrotny wzrost r/r odnotowały hybrydy plug-in. W I półroczu 2020 roku fabryki motoryzacyjne w Polsce wyprodukowały ponad 201 tys. pojazdów – o 44,1% mniej niż w I połowie 2019 roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej - PZPM i KPMG 2/2020 Opublikowano: 23-06-2020 Niezwykle trudna sytuacja w branży motoryzacyjnej przekłada się na pesymizm wśród przedstawicieli firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku. W najnowszej edycji badania KPMG i PZPM wskaźnik nastrojów zatrzymał się na poziomie zaledwie 20 punktów i jest niższy aż o 46 punktów w stosunku do badania przeprowadzonego pod koniec grudnia 2019 roku. COVID-19 negatywnie wpływa na firmy motoryzacyjne w Polsce – wszystkie badane firmy odnotowały spadek przychodów, a 61% było zmuszonych obniżyć wynagrodzenia. W dłuższej perspektywie firmy planują ograniczać zatrudnienie oraz zamrozić inwestycje w rozwój biznesu. Zdaniem 80% menedżerów, dojście do sytuacji jaka panowała w branży motoryzacyjnej przed wybuchem pandemii zajmie do 2 lat. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG Edycja Q2/2020 - Spadki produkcji i rejestracji pojazdów Opublikowano: 05-05-2020 W I kwartale 2020 r. zarejestrowano w Polsce 107,6 tys. nowych samochodów osobowych, 13,4 tys. dostawczych, 4,7 tys. ciężarowych, 4 tys. przyczep i naczep, blisko 400 autobusów oraz 3,1 tys. Motocykli i 2,3 tys. motorowerów. (...) W I kwartale 2020 r. ulokowane w Polsce fabryki motoryzacyjne wypracowały gorszy wynik. Z taśm montażowych zjechało w tym czasie 148,9 tys. pojazdów samochodowych, co oznaczało spadek aż o 13,2% względem analogicznego okresu poprzedniego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q1/2020 Opublikowano: 04-02-2020 W 2019 r. w Polsce zarejestrowano 555,6 tys. nowych samochodów osobowych, 69,9 tys. aut dostawczych, 28,3 tys. samochodów ciężarowych oraz 38,3 tys. jednośladów. Coraz większą popularnością cieszą się auta z silnikami benzynowymi i z napędami alternatywnymi, natomiast coraz rzadziej Polacy decydują się na samochody z silnikami diesla. Liczba rejestracji nowych samochodów osobowych wzrosła o 4,5%, a liczba wyprodukowanych aut osobowych spadła o 3,7% i wyniosła 434,7 tys. pojazdów. Wartość produkcji sprzedanej firm przemysłu motoryzacyjnego wyniosła 160,7 mld zł – o 4,5% więcej niż w 2018 r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2019 Opublikowano: 08-11-2019 W trzech pierwszych kwartałach 2019 r. w Polsce zarejestrowano 410,8 tys. nowych samochodów osobowych – o 1,9% więcej w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów z napędami alternatywnymi, których od początku roku zarejestrowano 28 558 sztuk (+60,3% r/r). W I połowie br. wartość eksportu produktów motoryzacyjnych z Polski zwiększyła się o 3,5% r/r, jednocześnie wartość eksportu samochodów osobowych spadła o 6,2%. Łącznie od początku roku polskie zakłady opuściło blisko 500 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza wzrost o 0,5% r/r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q3/2019 Opublikowano: 08-08-2019 W I połowie 2019 r. zarejestrowano 278,3 tys. nowych samochodów osobowych, 35,1 tys. dostawczych, 16,8 tys. samochodów ciężarowych, 14,1 tys. przyczep i naczep oraz 11,5 tys. motocykli i 10,5 tys. motorowerów. W pierwszym półroczu br. dynamicznie rosła liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 98% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. W I kwartale 2019 r. wartość eksportu produktów motoryzacyjnych z Polski zwiększyła się o 3,3% r/r, w tym czasie spadła wartość aż o 12% eksportu samochodów osobowych. Analogicznie w I połowie 2019 r. fabryki motoryzacyjne ulokowane w Polsce wypracowały wyższy wynik o 6,5%, ale z taśm montażowych zjechało 360 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 0,6% względem analogicznego okresu poprzedniego roku. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 2/2019 Opublikowano: 18-06-2019 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku coraz gorzej oceniają sytuację panującą w branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów oceniających bieżącą sytuację sektora wynosi 70/100, co oznacza spadek o 13 punktów w porównaniu z poprzednią edycją badania KPMG i PZPM. Nieco gorsze nastroje niż pół roku temu panują wśród menedżerów branży motoryzacyjnej odnośnie przyszłości sektora i przyszłej sytuacji gospodarczej. Mimo to w ciągu najbliższych 6 miesięcy ponad połowa respondentów przewiduje, że sprzedaż, przychody czy poziom zatrudnienia utrzymają się na dotychczasowym poziomie lub poprawią się Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q2/2019 Opublikowano: 10-05-2019 W I kwartale 2019 r. zarejestrowano 139,8 tys. nowych samochodów osobowych, 17 tys. aut dostawczych, 7,5 tys. samochodów ciężarowych, 7,4 tys. przyczep i naczep oraz 3,5 tys. motocykli i 3 tys. motorowerów. Bardzo dynamicznie rośnie liczba rejestracji samochodów elektrycznych, których Polacy zarejestrowali blisko 80% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q1/2019 Opublikowano: 04-02-2019 W całym 2018 r. zarejestrowano 531,9 tys. nowych samochodów osobowych, 68,8 tys. aut dostawczych, 29,9 tys. samochodów ciężarowych, 26,1 tys. przyczep i naczep oraz 2,7 tys. autobusów. W porównaniu do 2017 r., coraz większą popularnością cieszą się auta z silnikami benzynowymi i z napędami alternatywnymi, natomiast coraz rzadziej Polacy decydują się na samochody z silnikami diesla. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 1/2019 Opublikowano: 14-01-2019 Przedstawiciele firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku coraz gorzej oceniają sytuację panującą w branży. Wskaźnik nastrojów menedżerów oceniających bieżącą sytuację wynosi 83/100, co oznacza spadek o 3 pkt. w porównaniu z poprzednią edycją badania. Wśród przedstawicieli firm przeważają również pesymistyczne nastroje dotyczące zarówno przyszłości branży oraz przyszłej sytuacji gospodarczej w Polsce. Pogorszenia sytuacji branży motoryzacyjnej w ciągu najbliższych 12 miesięcy częściej spodziewają się przedstawiciele firm produkcyjnych Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q4/2018 Opublikowano: 30-10-2018 W trzech pierwszych kwartałach 2018 r. w Polsce zarejestrowano 403,3 tys. nowych samochodów osobowych – o 13,5% więcej w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku. W tym samym czasie liczba rejestracji aut przez klientów instytucjonalnych zwiększyła się o 17,8%. Łącznie od początku 2018 roku, polskie zakłady opuściło 496,6 tys. pojazdów samochodowych, co oznacza spadek o 5,9% r/r Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG„Branża motoryzacyjna”, Edycja Q3/2018 Opublikowano: 02-08-2018 W pierwszej połowie 2018 r. zarejestrowano 273,0 tys. nowych samochodów osobowych o 10,5% więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Fabryki motoryzacyjne ulokowane w Polsce wypracowały w tym czasie wyższy wynik niż rok wcześniej – produkcja sprzedana wyniosła 79,3 mld zł i była większa o 2,5% r/r. Pobierz plik Raport kwartalny PZPM i KPMG „Branża motoryzacyjna”, Edycja Q2/2018 Opublikowano: 08-05-2018 Klienci indywidualni kupują więcej samochodów. W I kwartale br. zarejestrowano w Polsce 139,9 tys. nowych samochodów osobowych, 15,3 tys. aut dostawczych, 7,2 tys. samochodów ciężarowych, 0,6 tys. autobusów oraz 2,1 tys. motocykli i 1,6 tys. motorowerów. Pobierz plik Barometr Nastrojów Menedżerów Branży Motoryzacyjnej PZPM i KPMG 2/2017 Opublikowano: 14-12-2017 Menedżerowie branży motoryzacyjnej spodziewają się zwiększenia sprzedaży w ciągu następnych 6 m-cy. Jak wynika z badania KPMG i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wskaźnik nastrojów menedżerów firm motoryzacyjnych obecnych na polskim rynku osiągnął wartość 82/100 punktów. Z odpowiedzi udzielonych przez przedstawicieli producentów i dystrybutorów motoryzacyjnych wynika, że pozytywna koniunktura utrzyma się w ciągu następnego roku, a najbliższych 6 miesięcy przyniesie zwiększony poziom sprzedaży i przychodów firm motoryzacyjnych. Wśród największych wyzwań dla branży znalazły się nowe regulacje prawne, koszty pracy oraz dostęp do kadr o wysokich kwalifikacjach Pobierz plik Stan branży motoryzacyjnej oraz jej rola w polskiej gospodarce Opublikowano: 10-10-2017 Niniejszy raport, przygotowany przez KPMG w Polsce z inicjatywy Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego powstał jako wyraz zapotrzebowania branży motoryzacyjnej na diagnozę jej rzeczywistego wpływu na całą polską obejmuje dwa sektory polskiej gospodarki tworzące branżę motoryzacyjną: przemysł motoryzacyjny oraz handel i usługi motoryzacyjne. Dodatkowo uwzględniono sektory i segmenty powiązane na różne sposoby z motoryzacją: usługi finansowe i biznesowe związane z handlem samochodami, produkcję i sprzedaż paliw samochodowych, transport drogowy i infrastrukturę drogową. Publikacja obejmuje także analizę gospodarczego znaczenia branży motoryzacyjnej i powiązanych z nią sektorów. W raporcie wykorzystano dane uzyskane od instytucji statystycznych (głównie GUS i Eurostat), firm badawczych (EMIS) oraz innych podmiotów (głównie PZPM, NBP, Ministerstwo Finansów). Pobierz plik
Z „Polish EV Outlook 2023” wynika, że w latach 2014-2022 udział samochodów całkowicie w sprzedaży nowych pojazdów osobowych w Polsce wzrósł z 0,02% do 2,7%. To jednak nadal zdecydowanie mniej niż średnia w Unii Europejskiej, która wg ACEA pod koniec 2022 r. wyniosła 12,1%.
Z polskich salonów samochodowych wyjeżdża coraz więcej aut. Z danych opublikowanych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar wynika, że Polacy w większym stopniu decydują się na zakup nowych aut. Motorem napędowym jest sprzedaż do firm, jednak klienci indywidualni nie pozostają bez wpływu na sprzedażowe wyniki. Oto Top 10 najchętniej wybieranych samochodów w marcu 2018 roku. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar bardzo dokładnie monitoruje sprzedaż nowych samochodów na polskim rynku. Co miesiąc publikowane są raporty dotyczące zakupów polskich firm i klientów indywidualnych w zakresie aut osobowych. Z analizy ogólnie dostępnych danych wynika, że ruch w polskich salonach samochodowych jest coraz większy – mamy tutaj na myśli zarówno miesięczny przyrost jak i dane w skali rok do roku. Pierwszy kwartał może też odpowiedzieć częściowo na pytanie jak dużych wzrostów możemy spodziewać się na koniec bieżącego roku. Tak wygląda top 10 najlepszych samochodów w 2018 roku. Okazuje się, że dane sprzedaży nowych samochodów w marcu i w pierwszych trzech miesiącach 2018 roku zdecydowanie napawają optymizmem. W trzecim miesiącu na polskie drogi wyjechało w sumie 50 603 nowych aut – względem marca 2017 roku to poprawa i 4,5% (z 48 411 egzemplarzy). Względem pierwszych kwartałów 2017 i 2018 roku zmiany są jeszcze większe i wynoszą dokładnie 11,2% (wzrost z 123 532 sztuk do 137 330 aut). W okresie ostatnich 12 miesięcy z polskich salonów wyjechało w sumie 489 570 pojazdów osobowych. W pierwszych trzech miesiącach 2018 roku klienci instytucjonalni mieli też sporo większy udział w rynku – do firm trafiło w sumie 88 983 auta (tj. 64,8%), gdzie klienci indywidualni nabyli 48 347 pojazdów (35,2%). Ciekawie kształtuje się też podział na samochody z silnikami benzynowymi, diesla i elektrycznymi. Tych pierwszych przybyło, w ostatnich trzech miesiącach 107 243 (78,1%), drugich 29 928 (21,8%) – elektrowozów kupiono 159 sztuk (0,1% rynku). A jak te dane kształtują się w kontekście poszczególnych marek i modeli? Top 10 najlepszych marek na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku W kontekście poszczególnych marek od lat liderem sprzedaży jest Skoda. Ta pozycja praktycznie nie zmienia się od wielu już lat, co zdecydowanie przekłada się na zaufanie Polaków do marki. W samym marcu czeskiego producenta wybierano w Polsce 6 359 razy. Na drugim miejscu uplasowała się Toyota (5 196 sztuk), a zaraz za japońskim producentem znalazł się Volkswagen z 5 114 sprzedanymi autami. Czwarte miejsce w rankingu Top 10 IBRM Samar zajął Opel (3 510 sztuk), a piąte Ford (3 069 sztuk). Kolejne miejsca zajmowali odpowiednio: 6 – Renault (2 694 szt.), 7 – Dacia (2 570 szt.), 8 – Kia (2 342 szt),9 – Nissan (2 127 szt.) i 10 – Audi (2 094 szt.). W kontekście pierwszego kwartału pierwsza dziesiątka prezentuje się dosyć podobnie: 1 – Skoda (18 886 szt.), 2 – Toyota (15 702 szt.), 3 – Volkswagen (13 773 szt.) 4 – Opel (9 214 szt.), 5 – Ford (8 469 szt.), 6 – Kia (6 916 szt.), 7 – Dacia (6 127 szt.) 8 – Hyundai (6 066 szt.) 9 – Renault (6 057 szt.) i 10 – Audi (4 678 szt.). Top 10 najlepszych samochodów na polskim rynku w marcu i pierwszym kwartale 2018 roku Dużo ciekawiej wygląda rywalizacja pośród poszczególnych samochodów. Chociaż zarówno w marcu jak i pierwszym kwartale wyboru Polaków były dosyć tożsame z wynikami poszczególnych marek (zwłaszcza w kontekście pierwszych dwóch-trzech miejsc) o tyle na pozostałych miejscach zdarzały się inne auta. W marcu 2018 roku najchętniej wybieranym samochodem była Skoda Octavia. Wybierano ją 1 878 razy. Na drugim stopniu podium znalazła się mniejsza Fabia z wynikiem 1 735 egzemplarzy. Ostatni stopień podium przypadł Oplu Astrze, której kupiono 1 675. Pozostałe miejsca w marcowym rankingu TOP10 IBRM Samar zajęły: 4 – Volkswagen Golf (1 551 szt.), 5 – Toyota Yaris (1 502 szt.), 6 – Renault Clio (1 325 szt.) 7 – Nissan Qashqai (1 240 szt.), 8 – Ford Focus (1 208 szt.) 9 – Dacia Duster (1 101 szt.) i Toyota Auris (1 029 szt.). Pierwszy kwartał 2018 roku również był wielce interesujący dla Skody Octavii. Liderka rankingu zebrała 5 685 zamówień. Drugim najchętniej wybieranym autem była Skoda Fabia (5 624 szt.), a trzecim Toyota Yaris (4 495 szt.) Pierwszą dziesiątkę zamknęły: 4 – Opel Astra (4 213 szt.), 5 –Volkswagen Golf (4 088 szt.), 6 – Ford Focus (3 099 szt.), 7 – Toyota Auris (2 877 szt.) 8 – Nissan Qashqai (2 766 szt.), 9 – Skoda Rapid (2 701 szt.) i 10 – Renault Clio (2 524 szt.). Ostatnie wyniki sprzedażowe napawają optymizmem. Wzrosty są obserwowane od kilku lat już i powoli można już zapominać czasy gdzie polskie salony ziały pustkami. W pierwszych opiniach eksperci oceniają, że końcowa sprzedaż nowych aut osobowych w Polsce może przekroczyć nawet 500 000 sztuk. ŹRÓDŁO W lutym sprzedaż wzrosła i to pierwszy taki wzrost, liczony rok do roku, od września ubiegłego roku. Według danych CEPiK, w lutym 2021 roku zarejestrowano w Polsce 43 528 samochodów osobowych oraz dostawczych, czyli o 0,86 proc. więcej niż rok wcześniej oraz o 18,00 proc. więcej niż w styczniu 2021 roku.

W styczniu zarejestrowano w Polsce 46 tys. samochodów osobowych, a licząc razem z pojazdami dostawczymi o dmc do 3,5 tony – 51 tysięcy. Wzrost sprzedaży trwa już 34 miesiące, a więc niespełna 3 lata. Wszystko wskazuje na to, że ten trend utrzyma się w całym 2018 roku. Liderem rynku od kilku już lat jest Skoda. W styczniu sprzedała 6863 auta. Zajmująca drugie miejsce Toyota znalazła 5490 klientów (a więc o 1373 szt. mniej). Na trzecim miejscu znalazł się Volkswagen ze sprzedażą 4282 aut, na czwartym Opel – 3374 egz., na piątym – Ford – 2756 egz. Skoda rządzi polskim rynkiem sprzedaży nowych aut, zajmuje na nim prawie 15 proc. Jeszcze bardziej imponująco wygląda porównanie sprzedaży za styczeń 2017 i styczeń 2018 – wzrost wynosi 30,8 proc.! Skoda przewodzi także w rankingu najpopularniejszych modeli. Na pierwszym miejscu jest Fabia ze sprzedażą 2297 szt. Drugie miejsce zajmuje Skoda Octavia (do niedawna lider rynku) – 2056 szt. Na trzecim jest Toyota Yaris – 1699 egz., na czwartym Opel Astra – 1485 szt., a pierwszą piątkę zamyka VW Golf – 1215 szt. Zestawienie sprzedaży nowych aut za styczeń 2018 potwierdza także powolne, ale systematyczne odchodzenie od silników Diesla. Samochody z napędem benzynowym zajęły w styczniu 2018 71,4 proc. rynku nowych aut, a auta z dieslem pod maską – 22,4 proc. Rok temu udział diesli wynosił 25,5 proc. Warto też odnotować wzrastającą popularność hybryd – w styczniu zarejestrowano 1,9 tysiąca aut z takim napędem (silnik spalinowy plus elektryczny). Oznacza to wzrost o 26,4 proc. Auta napędem elektrycznym wciąż są bardzo wąską niszą na polskim rynku – w styczniu zarejestrowano 77 szt. (Dane o sprzedaży na podst. materiałów Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego).

Ile salonów samochodowych i autoryzowanych serwisów jest zlokalizowanych w naszym kraju? Na terenie Polski swoje przedstawicielstwa ma 47 marek samochodów. Poza licznie rozpowszechnionymi popularnymi markami w naszym kraju znajdują się salony tak ekskluzywnych producentów jak Bentley, Maserati, Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce i Aston
Nasz kontynent bezapelacyjnie gustuje w samochodach marek popularnych, ale w niektórych segmentach auta premium zdobywają pierwszym półroczu 2017 roku w Europie sprzedano 8 356 704 nowych aut. Aż 78,3% (6 537 927 sztuk) z nich stanowią pojazdy producentów tzw. popularnych marek. Rekordzistą jest Volkswagen, którego samochody znalazły ponad 912 tys. nabywców. Drugie jest Renault (627 846 aut) i Ford (580 840 aut). Marki premium stanowią na naszym kontynencie 21,7% nowych aut. Najwięcej sprzedał Mercedes (459,5 tys. szt), potem Audi (435 701 szt) i BMW (429 341 szt).Podział rynku na marki popularne i premiumBestsellerySprzedanych autSprzedaż aut marek popularnych6 537 927Volkswagen912 132Renault627 846Ford580 846Sprzedaż aut marek premium1 818 777Mercedes469 501Audi435 709BMW429 341Marki premium w (prawie) każdej klasieAuta marek premium znajdziemy w dziewięciu z piętnastu najpopularniejszych segmentów w Europie. Należą do nich: auta miejskie, kompaktowe, klasy średniej, coupe, kabriolety, kompaktowe minivany i SUV-y, a także SUV-y klasy średniej i wyższej. Tylko w trzech klasach pojazdy prestiżowych producentów zdobyły przewagę w sprzedaży nad autami marek popularnych. Klienci bardziej gustują w samochodach premium, wybierając samochody typu coupe i większe SUV-y (klasy średniej i wyższej). Niewiele im zabrakło także w kabrioletach i klasie średniej, gdzie przewaga Volkswagena Passata nad Mercedesem Klasy C wyniosła tylko niewieke ponad 10 tys. aut. Co ciekawe, samochody premium dobrze przyjęły się też w klasie kompaktowych minivanów, a producenci oferują tylko dwa takie samochody: BMW serii 2 i Mercedes Klasy B. W najpopularniejszych klasach (auta miejskie, kompakty i kompaktowe SUV-y) wyraźnie jednak ustępują tańszym obu typów marekNa rynku istnieje sześć segmentów, które w całości reprezentują albo marki popularne, albo premium. Prestiżowi producenci dominują w klasie wyższej i luksusowej, a najwięcej aut sprzedaje Mercedes (Klasa E i S). Za nim utrzymuje się BMW z serią 5 i 7. Wyłącznie marki popularne znajdziemy w klasie aut mini, miejskich minivanów, minivanów klasy średniej i miejskich crossoverach. W pierwszych dwóch bestsellerem jest Fiat z modelami Panda i 500L, najlepiej sprzedającym się minivanem klasy średniej jest Ford S-Max, a małym crossoverem – Renault sprzedaży aut popularnych i premium w wybranych segmentachSegmentMarki popularneSprzedanych autMarki premiumSprzedanych autAuta miejskieRenault Clio184 908Mini72 872Volkswagen Polo171 817Audi A145 999Ford Fiesta156 717DS318 812Auta kompaktoweVolkswagen Golf234 290Audi A384 071Opel Astra132 079Mercedes Klasy A74 961Skoda Octavia121 016BMW serii 171 210Auta klasy średniejVolkswagen Passat95 416Mercedes Klasy C84 724Skoda Superb45 281Audi A478 107Ford Mondeo30 930BMW serii 371 817Auta coupeFord Mustang5 023Mercedes Klasy C12 619Volkswagen Scirocco4 291BMW serii 210 345Toyota GT86759BMW serii 49 424Kabriolety i roadsteryVolkswagen Beetle9 357BMW serii 47 369Mazda MX-59 330Audi A36 483Smart ForTwo7 488BMW serii 25 324Kompaktowe minivanyVolkswagen Touran59 556BMW serii 2 Active Tourer46 438Citroen C4 Picasso57 408Mercedes Klasy B36 618Renault Scenic53 164Kompaktowe SUV-y i crossoveryNissan Qashqai136 480BMW X161 101Volkswagen Tiguan123 033Audi Q242 398Opel Mokka X96 424Audi Q341 797SUV-y klasy średniejNissan X-Trail39 281Volvo XC6052 147Land Rover Discovery Sport25 635Mercedes GLC37 545Skoda Kodiaq19 524Audi Q531 690SUV-y klasy wyższejLand Rover Discovery9 256BMW X520 095Volkswagen Touareg7 687Audi Q717 112Jeep Grand Cherokee5 651Range Rover Sport15 750
Lider rynku powiększa przewagę. Najwięcej aut w Polsce wciąż sprzedaje Toyota, która deklasuje rywali. Niestety, lipiec był gorszy od miesiąca sprzed roku. A do najlepszego lipca sprzed pandemii, brakuje bardzo dużo. Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar opublikował statystyki dotyczące sprzedaży samochodów w Polsce, w lipcu
Jako jedyny w Polsce blog motoryzacyjny o samochodach klasy premium po raz kolejny czujemy się w obowiązku zaprezentować najbardziej szczegółowy i obszerny ranking sprzedaży aut marek premium w naszym kraju. Poniższy raport zawiera gruntowną analizę statystyk sprzedaży samochodów z wyższej półki oraz pełne zestawienie marek i modeli samochodów premium na polskim rynku w 2015 roku. W Polsce rynek samochodów segmentu premium z roku na rok rośnie w siłę i to znacznie szybciej niż marek popularnych. Wbrew opiniom internetowych teoretyków, dla których Skoda jest lepsza od Audi, a Toyota bije na głowę Lexusa, istnieje spora grupa rodzimych kierowców gotowych zapłacić więcej za posiadanie auta marki premium. To oczywiście głównie zakupy klientów instytucjonalnych, a więc „na firmę”, co nie zmienia faktu, że samochody z wyższej półki z roku na rok radzą sobie na polskim rynku coraz lepiej. Zobacz najbardziej aktualne rankingi marek i samochodów premium w Polsce W ciągu 12 miesięcy 2015 roku segment samochodów klasy premium (i luksusowych) w Polsce urósł aż o 21 procent. W tym samym okresie sprzedaż pojazdów marek popularnych (DMC do 3,5 t) wzrosła o niecałe 7 procent. Segment premium ponownie wypadł jako najbardziej dynamicznie rozwijająca się i jednocześnie najbardziej stabilna część polskiego rynku nowych aut osobowych. Zobacz raport sprzedaży samochodów premium w Polsce w roku 2014 Raport za rok 2016 w przygotowaniu. Planowana publikacja I połowa lutego. Udział samochodów marek premium w całym rynku sięgnął 11 procent, a to oznacza, że co dziesiąte auto kupowane w Polsce należało do tego segmentu. Łącznie w 2015 roku zarejestrowano niemal 40 tys. samochodów z segmentów premium i luksusowego, a wszystkie samochodowe marki premium w Polsce, oprócz Infiniti, odnotowały znaczące wzrosty sprzedaży. Poniżej prezentujemy szczegółowe zestawienie wyników uzyskanych przez poszczególne marki, przekrojowe rankingi najpopularniejszych modeli oraz analizy sprzedaży oparte na danych dotyczących pierwszych rejestracji z Centralnej Ewidencji Pojazdów, statystyk rejestracji dostarczonych przez Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR oraz importerów. Ranking samochodowych marek premium w Polsce w 2015 roku (wg liczby rejestracji) Marka Rejestracje 2014 Rejestracje 2015 Zmiana 2014 vs 2015 1. BMW 7 720 9 552 + 23,7 proc. 2. Mercedes-Benz 6 770 8 429 + 24,5 proc. 3. Audi 7 020 8 014 + 14,1 proc. 4. Volvo 5 838 6 821 + 16,8 proc. 5. Lexus 1 726 2 519 + 45,9 proc. 6. Mini 901 1 129 + 25,3 proc. 7. Land Rover 752 874 + 16,2 proc. 8. Porsche 709 861 + 21,4 proc. 9. Infiniti 412 378 – 8,2 proc. 10. Jaguar 179 267 + 49,1 proc. Razem 32 027 38 844 + 21 proc. W porównaniu z rokiem 2014 w czołówce marek premium nastąpiło niewielkie przetasowanie. Na pierwszej pozycji ze sporą przewagą już tradycyjnie utrzymuje się BMW, natomiast w wyścigu po drugie miejsce w roku 2015 Mercedes-Benz wyprzedził Audi. Należy zaznaczyć, że do liczby rejestracji samochodów osobowych Mercedes-Benz w Polsce nie wliczam vanów rejestrowanych jako auta osobowe (Citan, Vito, Viano, Sprinter). Marka, która w 2015 roku odnotowała największy wzrost sprzedaży (nie licząc niszowego Jaguara), to Lexus. Sukces japońskiego producenta na naszym rynku napędza model NX. Mały SUV sprzedaje się wyśmienicie i należy do ścisłej czołówki najpopularniejszych aut segmentu premium w Polsce. Kolejność pozostałych marek pozostała bez zmian. Ranking samochodowych marek premium w Polsce w roku 2015 wg liczby rejestracji nowych modeli. Pod koniec marca 2015 roku do grona premium dołączył DS – marka koncernu PSA wyodrębniona z Citroena. Z wynikiem 531 zarejestrowanych samochodów uplasowała się między Porsche a Infiniti w rankingu marek premium. To niezły rezultat, biorąc pod uwagę, że rozpoznawalność marki na naszym rynku wynosi 1 procent, a DS W Polsce posiada obecnie tylko jeden salon sprzedaży. Rok 2016 będzie pierwszym pełnym rokiem dla DS w Polsce, w którym marka liczy na podwojenie wyniku z 2015 roku. Stawkę marek premium zamyka Jaguar. Niżej w statystykach rejestracji znalazły się już tylko marki uznawane za luksusowe, czyli (w kolejności liczby rejestracji): Maserati, Ferrari, Tesla, Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Aston Martin oraz McLaren. Zobacz raport i rankingi sprzedaży samochodów marek luksusowych w Polsce w 2014 roku Samochody klasy premium z kratką (dostawcze) a okienko derogacyjne – 2014 vs 2015 Na początku 2014 roku pojawiło się tzw. okienko derogacyjne, czyli możliwość pełnego odliczenia VAT-u przy zakupie samochodu z kratką – rejestrowanego jako dostawczy. To właśnie temu okienku przypisywano tak duży wzrost segmentu samochodów premium w Polsce w roku 2014, rok 2015 pokazał jednak, że i bez takich ulg popyt na droższe samochodu jest znaczący. Jak dużym impulsem sprzedażowym było okienko derogacyjne, najlepiej pokazują liczby. Według danych SAMAR w roku 2015 zarejestrowano w sumie 2 468 samochodów z kratką, czyli o 90 procent mniej (-22 605 szt.) niż w roku 2014. Spośród 31,5 tys. sprzedanych w roku 2014 egzemplarzy samochodów marek premium i luksusowych ponad 6 tys. zostało zarejestrowanych jako dostawcze. Najwięcej przybyło w naszym kraju dostawczych Volvo, Mercedesów, BMW i Audi – w przypadku każdej marki to około 1 400 pojazdów. Te rejestracje zostały uwzględnione w przygotowanym przeze mnie podsumowaniu sprzedaży za rok 2014. W roku 2015 rejestracje samochodów dostawczych w segmencie premium miały znikomy udział – zaledwie 6 sztuk Audi, 3 egzemplarze BMW i ani jedno Volvo. Z tego trendu wyłamał się jedynie Land Rover, jego modele są bowiem chętnie rejestrowane jako samochody dostawcze. Odrębnie należy potraktować Mercedesa, ponieważ to jedyna marka premium oferująca pełnoprawne samochody dostawcze, które dobrze się sprzedają. Rejestracje nowych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 wg zapisu CEP w Polsce – 2014 vs 2015 Marka Liczba rejestracji w roku 2015 Liczba rejestracji w roku 2014 BMW 3 1 341 Volvo 0 1 410 Audi 6 1 366 Lexus 1 84 Porsche 1 165 Land Rover 94 59 Infiniti 0 155 Najpopularniejsze modele aut klasy premium w Polsce – ranking Przyjrzyjmy się teraz bliżej, jakie modele aut klasy wyższej były najchętniej kupowane w Polsce w 2015 roku. W rankingu modeli nastąpiły nieco większe zmiany niż w przypadku zestawienia marek. O ile w roku 2014 pierwsze cztery pozycje okupowały SUV-y, o tyle w 2015 nie było aż tak „nudno”, ponieważ w TOP5 pojawił się sedan Mercedesa (klasa C). Warto odnotować spadek popularności SUV-ów BMW – X5 z trzeciego miejsca w 2014 roku spadło na siódmą pozycję. Z niemal identyczną liczbą rejestracji zastąpił je Lexus NX, który w segmencie premium w Polsce radzi sobie wyjątkowo dobrze jak na auto japońskiej marki. Największy spadek obserwujemy jednak w przypadku BMW X3 – zamiast czwartej pozycji zajmowanej w 2014 roku w ogólnym rankingu modeli samochodów marek premium w Polsce w 2015 roku modelowi przypadło trzynaste miejsce. Pierwsze dwa miejsca niezmiennie należą do Volvo XC60 oraz Audi Q5, które utrzymały niemal identyczny poziom rejestracji, jak w roku 2014. Najpopularniejsze modele samochodów segmentu premium w Polsce w 2015 roku, wg liczby pierwszych rejestracji. Należy zwrócić uwagę, że SUV Audi bardzo dobrze radzi sobie z konkurencją i cieszy się ogromnym zainteresowaniem, mimo że to dosyć stary model. Podobnie zresztą w przypadku XC60 z 9-letnim stażem rynkowym. Pewien problem miałem z trzecim miejscem. W statystykach SAMAR rejestracje Volvo V40 zostały podzielone na „standardowe” V40 oraz uterenowioną wersję V40 Cross Country. Po zsumowaniu nie ulega wątpliwości, że V40 jest trzecim najchętniej rejestrowanym samochodem klasy premium w Polsce. Pierwsza dziesiątka samochodów segmentu premium w Polsce w 2015 roku*: Model Liczba rejestracji w roku 2015 Cena od – cena do 1. Volvo XC60 2 859 140 200 zł – 238 600 zł 2. Audi Q5 1 803 143 100 zł – 297 100 zł 3. Volvo V40 + V40 CC 1 635 (1 258 + 377) 84 200 zł – 158 100 zł 4. Lexus NX 1 424 175 100 zł – 258 900 zł 5. Mercedes C 1 367 153 200 zł – 187 700 zł (bez AMG) 6. Audi A3 1 312 95 700 zł – 181 500 zł (bez RS) 7. BMW X5 1 300 251 600 zł – 388 700 zł (bez M) 8. BMW 3 1 291 126 200 zł – 260 100 zł (bez M) 9. BMW 5 1 240 179 600 zł – 390 500 zł (bez M) 10. Mercedes GLA 1 151 111 100 zł – 169 800 zł (bez AMG) *wg danych SAMAR Najchętniej kupowane samochody klasy premium – typy nadwozia Hatchbacki klasy premium w Polsce – ranking Wśród hatchbacków klasy premium w roku 2015, podobnie jak w roku 2014, prym wiedzie Volvo V40, którego w Polsce zarejestrowano 1 258 sztuk, a wraz z uterenowioną wersją Cross Country – ponad 1 600 egzemplarzy. Drugie miejsce z dużą stratą do Volvo – analogicznie jak w roku 2014 – przypadło Audi A3 (882 rejestracji wersji hatchback, 78 proc. z silnikiem benzynowym). Trzecie miejsce dla Mercedesa klasy A (851 rejestracji). Czwarta pozycja dla BMW serii 1 (745 rejestracji), które osiągnęło największy wzrost w stosunku do 2014 roku. Piąta pozycja dla MINI hatcha w wersji 3-, oraz 5-drzowiowej. TOP5 najpopularniejszych hatchbacków segmentu premium w Polsce w roku 2015, wg liczby pierwszych rejestracji. SUV klasy premium w Polsce – ranking O ile w 2014 roku pierwsze cztery najpopularniejsze samochody klasy premium w Polsce były SUV-ami (lub crossoverami), o tyle w 2015 roku w czołówce panowała większa różnorodność. Nie zmienia to faktu, że w zestawieniu TOP20 najpopularniejszych modeli samochodów premium mamy 10 SUV-ów. Co ciekawe, pierwsze miejsca (w rankingu ogólnym modeli premium i wśród SUV-ów) okupują już dwa dosyć stare jak na standardy rynku motoryzacyjnego modele – Volvo XC60 (2 859 rejestracji) oraz nieznacznie młodsze Audi Q5 (1 803 rejestracji). Trzecie miejsce w TOP5 SUV zajmuje Lexus NX, który przebojem wdarł się do pierwszej piątki z 1 424 rejestracjami. Czwarta pozycja to BMW X5 (1 300 rejestracji), a pierwszą piątkę najpopularniejszych SUV-ów w Polsce zamyka najmniejszy SUV (crossover) Mercedesa, czyli model GLA (1 151 rejestracji). W porównaniu z rokiem ubiegłym poza pierwszą piątkę wypadło BMW X3. TOP5 SUV-ów klasy premium w Polsce w 2015 roku Model Liczba rejestracji Volvo XC60 2 859 Audi Q5 1 803 Lexus NX 1 424 BMW X5 1 300 Mercedes GLA 1 151 Flagowe limuzyny klasy premium w Polsce – ranking Jak na polskim rynku radziły sobie najbardziej prestiżowe limuzyny marek premium? W roku 2015 liczba rejestracji w porównaniu z rokiem 2014 wzrosła o około 100 egzemplarzy. Układ sił pozostał niezmieniony. W tej grupie nadal panuje Mercedes-Benz klasy S, który w 2015 roku jeszcze wyraźniej zdystansował konkurentów i z liczbą 668 rejestracji okazał się najpopularniejszą (flagową) limuzyną segmentu premium w Polsce. Z lekkim spadkiem rejestracji na drugim miejscu mamy Audi A8 (133 rejestracje), potem (jeszcze poprzednią generację) BMW serii 7 oraz Porsche Panamera z niemal identycznym wynikiem – 98 rejestracji vs 94 rejestracje. TOP5 zamyka leciwy Lexus LS. W 2016 walkę z Mercedesem klasy S powinno podjąć nowe BMW serii 7. Natomiast nowe Audi A8 do rywalizacji dołączy dopiero pod koniec 2017 roku. Rok 2016 może być dla A8 ciężką próbą. Jako ciekawostkę można dodać, że liczba rejestracji używanych egzemplarzy BMW serii 7 w Polsce w ciągu 12 miesięcy 2015 roku przekroczyła 1600. Sprzedaż flagowych limuzyn segmentu premium w Polsce w 2015 roku, wg liczby pierwszych rejestracji. Rynek samochodów segmentu premium w Polsce w 2015 roku – podsumowanie Jak widać, rok 2015 pomimo kilku znaczących premier nie przyniósł żadnych rewolucji ani zaskakujących zwrotów akcji. Trzeba jednak odnotować, że pierwszy raz w historii w TOP5 najpopularniejszych modeli premium znalazł się samochód japoński. Sytuacja jest stabilna, segment premium konsekwentnie rośnie i chętnie wchłania kolejne nisze, które wymyśli wielka trójka marek premium z Niemiec. W szczególności te związane z SUV-ami, a jeszcze chętniej – crossoverami. W roku 2016 do rywalizacji dołączy mały crossover od Audi – Q2, w Polsce zadebiutuje jednak dopiero pod koniec roku, dlatego Q2 chyba nie zdąży namieszać w statystykach. Polska premiera Q5 jest planowana dopiero na rok 2017. W sprzedaży pojawi się również SUV Jaguara (F-pace) oraz mały crossover od Infiniti (QX30). Z ciekawością będziemy obserwować poczynania nowego Volvo S90 i V90, Mercedesa klasy E, nowych generacji Porsche Boxstera (718) – to modele, które mogą cieszyć dużym zainteresowaniem w 2016 roku. Ranking samochodowych marek premium w Polsce w roku 2015 – analiza sprzedaży Przeanalizujmy teraz, jak w roku 2015 w Polsce radziły sobie poszczególne marki w kolejności, jaką uzyskały w rankingu sprzedaży. Sprzedaż BMW w Polsce w roku 2015 – analiza, ranking modeli W 2015 roku w Polsce BMW odnotowało 23-procentowy wzrost rejestracji nowych modeli w porównaniu z 2014 rokiem, tym samym po raz szósty z rzędu BMW Group Polska zajęła pozycję lidera segmentu samochodów premium na naszym rynku. Ranking sprzedaży modeli BMW w Polsce w 2015 roku, wg liczby pierwszych rejestracji. W rankingu modeli znaczący spadek zaliczyło X3 (-37 proc.). Zapewne przegrało starcie z nowszym, chociaż droższym X4, którego sprzedaż r./r. wzrosła aż o 62 procent. Nieźle radziła sobie odświeżona wersja serii 1 – sprzedała się w liczbie 743 egzemplarzy, co jest wynikiem aż o 40 procent lepszym niż w 2014 roku. BMW chwali się również 67 rejestracjami modelu i3, co stanowi najlepszy rezultat wśród samochodów elektrycznych i przekłada się na 64-procentowy udział w rynku. Rok 2016 powinien przynieść większe zainteresowanie nową serią 7. Wynik klasy S pokazuje, że można sporo nadrobić. BMW – ceny, opinie, spalanie, testy, zbiór wpisów na Mercedes-Benz – sprzedaż w Polsce w roku 2015 – analiza, ranking modeli Mercedes-Benz w roku 2015 uzyskał największy wzrost z pierwszej trójki marek premium w Polsce (+24 proc.), z drugiej strony widać jednak, że najbardziej rozbudowana oferta modelowa wcale nie daje znaczącej przewagi nad najgroźniejszymi rywalami. Zaznaczam, że w statystykach sprzedaży Mercedesa na potrzeby niniejszego raportu nie uwzględniam 489 samochodów dostawczych zarejestrowanych jako osobowe (Citan, Vito, Viano, Sprinter). Sprzedaż modeli Mercedes-Benz w Polsce w roku 2015 (liczba pierwszych rejestracji). Hitem sprzedaży w dalszym ciągu jest klasa C (kombi oraz sedan, a od 2016 również coupé). Nadal też dużym zainteresowaniem wśród polskich kierowców cieszą się modele „entry level” GLA oraz CLA. Dobry wynik, biorąc pod uwagę debiut nowej generacji, odnotowała klasa E, której sprzedaż r./r wzrosła w 2015 roku. Nadal jednak ustępuje tej, jaką odnotowały BMW serii 5 i Audi A6. Nowa klasa E ma szansę dogonić rywali. Wśród wiodących marek premium jedynie w przypadku Mercedesa najchętniej kupowanym modelem nie jest SUV. Można wnioskować, że kupno trójbryłowego Mercedesa nadal wydaje się większą nobilitacją niż posiadanie SUV-a. Mercedes-Benz – testy, opinie, ceny, spalanie, zdjęcia, nowości Sprzedaż Audi w Polsce w roku 2015 – analiza, ranking modeli W 2015 roku Audi na tle marek premium w Polsce odnotowało niewielki, bo 16-procentowy wzrost. Filarem sprzedaży pozostaje wysłużone Q5 (aż 94 procent z dieslem i napędem quattro), z dużą stratą na drugim miejscu plasuje się A3 w wersji hatchback (882 rejestracje) oraz sedan (430 rejestracji). Trzeba przyznać, że rozkład sił w Audi pozostaje bardzo stabilny. Rok 2016 może przynieść jednak pewne zmiany – Audi przygotowuje aż 5 premier w Polsce. W tym najbardziej obiecującą, czyli małego crossovera Q2, który zadebiutował pod koniec marca w Genewie, a w Polsce trafi do sprzedaży pod koniec roku. Na nowe Q5 musimy zaczekać do 2017 roku. Audi – ranking modeli w Polsce w 2015 rok (liczba pierwszych rejestracji). AMG vs M vs RS – zestawienie sprzedaży najmocniejszych modeli Warto sprawdzić, jak w Polsce kształtowała się sprzedaż Audi, BMW i Mercedesów oznaczonych najmocniejszymi literkami na świecie, czyli sportowych wersji RS, M oraz AMG. Audi sprzedało równo 100 egzemplarzy z emblematem RS, a BMW z dumą podkreśla, że w 2015 sprzedaż modeli w wersji M wzrosła ponad dwukrotnie w porównaniu z 2014 rokiem i czterokrotnie(!) w porównaniu z 2013 rokiem. Tym samym osiągnęła (zbliżoną do Audi) liczbę 113 egzemplarzy. Co na to Mercedesy przygotowane przez Aufrecht Melcher Großaspach (AMG)? Aż 603 rejestracje w Polsce w roku 2015! Na samą tylko klasę S63 AMG zdecydowało się 134 klientów tej marki. Jak widać, Audi i BMW mają jeszcze duże pole do popisu i podobnie jak Mercedes mogą śmiało usportawiać wszystkie swoje modele. Oferta AMG liczy 21 modeli, BMW – 10, natomiast Audi – 5. Audi – testy, opinie, ceny, spalanie, nowości Sprzedaż Volvo w Polsce w roku 2015 – analiza, ranking modeli Sprzedaż Volvo urosła w Polsce o ponad 16 procent. Pozostaje nieco w cieniu wielkiej trójki z Niemiec, a mimo to konsekwentnie obstawia czołowe pozycje rankingów – najpopularniejszego w Polsce SUV-a oraz hatchbacka klasy premium. XC60 już po drugim liftingu (9 lat na rynku) cieszy się w naszym kraju i w całej Europie niesłabnącą popularnością – 2 795 rejestracji w 2014 roku i 2 859 rejestracji w 2015 roku. Nie gorzej radzi sobie V40, którego sprzedaż napędziło uzupełnienie oferty o uterenowioną odmianę Cross Country. Na trzecim miejscu świetnie radzi sobie XC90. Volvo – sprzedaż nowych modeli w Polsce w 2015 roku (liczba pierwszych rejestracji). Podobnie jak w przypadku Audi i Mercedesa również w Volvo struktura sprzedaży pozostaje niezmieniona. W 2016 będzie inaczej. Warto uważnie śledzić wydarzenia w Volvo w 2016 roku, ponieważ w marcu zadebiutowały zupełnie nowe V90 i S90. Marka planuje sprzedać około 300 egzemplarzy S90 w Polsce jeszcze w tym roku. W salonach pojawi się też odświeżone V40. Wprowadzimy na rynek dwa duże modele: prestiżowego sedana S90 i największe na rynku kombi V90. Kompaktowe V40 przejdzie facelifting, będziemy też wspierać sprzedaż naszego bestsellera – XC60. Chcemy, aby model XC90 był najlepiej sprzedającym się dużym SUV-em w Polsce, w czym udział będzie miała także jego hybrydowa odmiana T8 o mocy ponad 400 KM – zapowiada Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland. Volvo – testy, opinie, spalanie, ceny, zdjęcia Nowe Volvo XC90 vs nowe Audi Q7 na polskim rynku – zacięta rywalizacja Starcie między nowym Audi Q7 a nowym Volvo XC90 to jeden z ciekawszych pojedynków w segmencie premium w 2015 roku. Oba niezwykle wyczekiwane modele debiutowały niemal w tym samym czasie. XC90 pojawiło się w salonach w połowie roku, ale pierwsze zamówienia można było składać już w styczniu (a nawet nieco wcześniej). Z kolei zamówienia na Q7 ruszyły pod koniec marca, podczas targów Moto Show w Poznaniu. XC90 miało więc niewielką przewagę, ale na koniec roku liczba rejestracji obu modeli jest niemal identyczna. Volvo XC90 odnotowało 716 rejestracji, natomiast Audi Q7 – 706 rejestracji (wliczono niewielką liczbę zarejestrowanych egzemplarzy poprzedniej generacji). Sprzedaż Lexusa w Polsce w roku 2015 – analiza, ranking modeli Lexus w 2015 roku urósł aż o 45 procent (najwięcej spośród wszystkich marek premium, nie licząc niszowego Jaguara). Ten wynik jest jeszcze bardziej imponujący, jeśli weźmiemy pod uwagę, że to wzrost w stosunku do roku 2014, w którym Lexus odnotował 100-procentowy skok sprzedaży. Tak dobre wyniki to przede wszystkim zasługa mniejszego SUV-a (NX-a). Wystarczy spojrzeć na wykres. O ile w porównaniu z rokiem 2014 sprzedaż drugiego najpopularniejszego Lexusa w Polsce – sedana IS – wzrosła o całe 6 sztuk, o tyle NX po spektakularnym debiucie w połowie 2014 okazał się w 2015 roku czwartym najpopularniejszym modelem segmentu premium w Polsce. Tak duża popularność samochodu japońskiego w klasie premium w Polsce to historyczne wydarzenie. Ranking modeli Lexusa w Polsce w 2015 roku (liczba pierwszych rejestracji). NX jest oferowany w dwóch wersjach – benzynowej oraz hybrydowej. W 2015 56 procent NX-ów sprzedano z napędem hybrydowym. Podobna tendencja panuje w całej gamie japońskiego producenta – z 2 519 nowo zarejestrowanych egzemplarzy Lexusa w Polsce prawie 60 proc. posiadało napęd hybrydowy. Przypominam, że Lexus nie oferuje diesli. Ciekawą sytuację obserwujemy w przypadku sprzedaży nowego coupé RC. Lexus sprzedał więcej egzemplarzy (38) w ekstremalnej odmianie sportowej z potężnym silnikiem V8, czyli RC-F, niż zwykłej i znacznie tańszej wersji (22 egzemplarze). W roku 2016 jeszcze lepsze wyniki sprzedaży powinien zapewnić nowy RX. Lexus – testy, opinie, ceny, nowości, zdjęcia Sprzedaż MINI w Polsce w 2015 roku – analiza, ranking modeli MINI również bardzo dobrze radziło sobie w roku 2015, odnotowując 25-procentowy wzrost sprzedaży do poziomu 1 129 rejestracji. Hitem sprzedaży okazały się wersje 3- i 5-drzwiowe MINI (600 rejestracji), co pokazuje, że nowa generacja została dobrze przyjęta. I to jest niespodzianka, bo „klasyczne” MINI wyprzedziło w roku 2015 SUV-a, czyli Countrymana. Pozostałe dwa modele w ofercie – nowy Clubman oraz Paceman na naszych drogach mają egzotyczny charakter. Ranking sprzedaży modeli MINI w Polsce w 2015 roku (wg liczby pierwszych rejestracji). MINI – ceny, spalanie, opinie, testy, zdjęcia, nowości Sprzedaż Land Rovera w Polsce w 2015 roku – analiza, ranking modeli Land Rover (podobnie jak Jaguar) to jedna z nielicznych marek premium w Polsce należąca do prywatnego importera. W 2015 roku odnotowała 16-procentowy wzrost rejestracji. Najlepiej sprzedający się model w Polsce to, a jakże, mały SUV – Range Rover Evoque, następny w kolejności jest znacznie większy model Sport. Można dodać, że samochody Land Rovera są najchętniej rejestrowane jako auta dostawcze w porównaniu z pozostałymi markami premium. Land Rover – sprzedaż nowych modeli w Polsce w 2015 roku (wg liczby pierwszych rejestracji). Land Rover – ceny, opinie, nowości, spalanie, testy Sprzedaż Porsche w Polsce w 2015 roku – analiza, ranking modeli Podobnie do Land Rovera wypada sprzedaż Porsche w 2015 roku – najpopularniejsze modele to SUV-y: mniejszy Macan, a za nim flagowy Cayenne. Porsche w Polsce urosło o solidne 21 procent i odnotowało (jak większość marek) „rekordowy rok”. Ranking sprzedaży modeli Porsche w Polsce w 2015 roku (wg liczby pierwszych rejestracji). Macan ze wzrostem rejestracji na poziomie 103 procent przegonił Cayenne, którego zarejestrowano jedynie 3 sztuki mniej niż w roku 2014. Równie stabilnie utrzymywał się poziom rejestracji 911. Cayman (17 sztuk) oraz Boxster (12 sztuk) osiągnęły poziom rejestracji porównywalny z 2014 rokiem, chociaż był to ostatni pełny rok obecności na rynku aktualnych generacji tych modeli. Zobaczymy, czy wprowadzenie nowej generacji (718) ożywi w Polsce zainteresowanie Porsche z silnikiem umieszczonym centralnie. Porsche – opinie, testy, zdjęcia, spalanie, nowości Sprzedaż Infiniti w Polsce w 2015 roku – analiza, ranking modeli Infiniti jako jedyna marka segmentu premium w Polsce odnotowała niewielki spadek liczby rejestracji, wynikający z ogromnego zainteresowania modelami tej marki (szczególnie dużego SUV-a QX70) na początku 2014 roku, kiedy pojawiło się okienko derogacyjne. Poza Polską natomiast rok 2015 był dla Infiniti rekordowy. Marka sprzedała na świecie 215 250 samochodów, co oznacza wzrost o 16 proc. w porównaniu z rokiem 2014. W Europie Zachodniej sprzedaż wzrosła o 45 procent, do 7 000 aut. Rok 2016 dzięki premierom QX30 i Q30 powinien przynieść kolejny wzrost sprzedaży, również w Polsce. Infiniti – sprzedaż w Polsce – ranking modeli wg liczby pierwszych rejestracji. Infiniti – opinie, ceny, spalanie, testy, nowości Sprzedaż Jaguara w Polsce w 2015 roku – analiza, ranking modeli Ranking TOP10 motoryzacyjnych marek segmentu premium w Polsce zamyka Jaguar, który w 2015 roku sprzedał prawie dwa razy więcej samochodów niż w roku 2014. Największym zainteresowaniem Polaków cieszył się większy sedan, czyli XF – konkurent dla BMW serii 5 czy Audi A6. Można oczekiwać, że w 2016 roku wprowadzenie do oferty SUV-a F-Pace (z ceną od 199 tys. zł) przełoży się na jeszcze lepszy wyniki marki. Jaguar – sprzedaż nowych modeli w Polsce w roku 2015 (wg liczby rejestracji). Jaguar – ceny, opinie, testy, spalanie, nowości, zdjęcia Uwagi do zestawienia sprzedaży samochodów premium w Polsce w roku 2015 Podczas przygotowania powyższego zestawienia korzystałem z oficjalnych danych importerów, danych PZPM/CEPiK dotyczących rejestracji nowych samochodów segmentu premium w Polsce w roku 2015 (obejmuje auta z kratką) oraz raportu Instytutu Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. W raporcie stosuję pewne uproszczenie, polegające na utożsamianiu liczby pierwszych rejestracji z liczbą sprzedanych egzemplarzy. W rzeczywistości wartości te mogą się nieznacznie różnić – nie każdy samochód sprzedany w polskim salonie musiał być rejestrowanym w naszym kraju. Podawane wartości odnoszą się jednak do rejestracji. Niniejsze dane nie uwzględniają trudnego do oszacowania zjawiska reeksportu. Polega ono na tym, że część z zarejestrowanych w Polsce samochodów nie trafia do polskich odbiorców. To oznacza, że np. nie każdy z 2 859 zarejestrowanych egzemplarzy Volvo XC60 jeździ jeszcze po naszych drogach. SAMAR szacuje poziom reeksportu w stosunku do całego rynku samochodów w Polsce na 8,2 procent. . 470 169 411 208 381 458 316 97

sprzedaż samochodów w polsce wg marek 2018